11月11日将成为转折点，动不动就封城的举动，已经一去不复返了

11月8日从汕尾回武汉，在揭阳坐飞机，感觉揭阳潮汕机场的人流量也不大。受疫情影响，很多机场的客流量都比较惨淡。11月1号在武汉坐飞机，感觉天河机场的候机楼里面就没多少人。

揭阳潮汕机场是粤东地区的第一大机场，服务于揭阳、潮州、汕头和汕尾，区内有上千万的人口。我去年至少到过三趟，感觉人流量还算可以。今年已经到过四五趟，感觉还不如去年。

一天晚上，我在海丰县城走了两三个小时，穿过了十几条街巷。除了红城大道车辆与人员比较多以外，其他地方都不是特别理想。尤其是路边的大排档，基本上都是冷冷清清的，看不到什么人影。要是放在去年，肯定乌泱泱坐满了人。

海丰是离深圳非常近的一个县，西部4个镇划给了深圳，成立了深汕合作区。比亚迪等大厂将从深圳迁到深汕合作区来。即便是这样，海丰目前的人气值还是不足。

当然，相比于内地的县城，甚至小一点的地级市，海丰的情况已经算是比较好的了。在广州遭受疫情重大打击的情况下，海丰县还能保持一定的繁荣度，已经算是很不错了。这一点，从进出县城的道路上的滚滚车流就可以看出来。

像我们这种来自武汉的人，如果去贵阳等城市的话，100%要隔离。但是，在海丰只需要做到三天三检就够了。这大概就是海丰还能保持一定活力的重要原因吧。

前几天，看到郑州因防疫过度挨批评，郑州也公开道歉了。有时候真是想不明白，同样的条件，为什么有些地方举重若轻，而有些地方却如临大敌？说白了，还是思维方式的问题。思维方式不同，导致在管理水平、服务水平、保障水平等方面存在巨大的差异。而且，越是北方城市，越是喜欢封城，而且封了之后，保障跟不上，反而造成更深的矛盾。比如兰州煤气中毒的事件，内蒙古坠楼的事件，这样的问题层出不穷。

最近这段时间，武汉几个区也出现了轮流管控，有的3天，有的5天。江岸区采取管控措施的前一天晚上，很多人都跑出去抢菜，蔚为壮观。我们家得到消息的时间比较晚，没有参与抢购行动。到第二天，物资非常充足，价格与平时一致。前一天参与抢菜的人，吃了几天的高价菜，也算是为菜贩们发财致富做了贡献。就在这一波疫情来临时，也有不少市民跑去抢了一波高价菜。

在武汉这样的城市，根本不用担心物资保供的问题。如果连武汉都保障不了，其他城市只会更差，包括上海和广州，在物资保供方面也不一定比得上武汉。

举这个例子，只是想说明，老百姓还是那些老百姓，但城市管理者不一样，结果截然不同。

11月11号将成为一个转折点。这一天出台了优化疫情管控的20条，很多东西都变了。关键的关键就在于，以后大概率不会出现一刀切的情况。像郑州等城市全面封城的做法，以后怕是不会有了。

出现转变的根源就是经济，经济是一切活动的底层逻辑。经济基础决定上层建筑，经济扛不住，很多事情都干不成。广东海丰这样的商业县城都有些冷清，内地的县城更扛不住。不仅县城扛不住，大中小城市都扛不住。

现在，终于出现了转机，我们终于可以回到去年那种比较宽松的状态。也行，到明年下半年，我们就可以回到2019年的状态。

关键在于经济。企业活跃了，老百姓有钱了，消费自然就上去了。在以内循环为主的新发展格局中，老百姓的获得感将更多。（2022年11月12日于武汉）#武汉头条#